2004年10月1日在武汉国际会展中心开幕的第二届华中汽车展上，一款长2.85米、宽1.7米、高1.65米的造型独特名叫“Aspire”（热望）的黄色电动汽车吸引了不少目光。据悉，它是汉产首辆“概念车”实体，它的设计者是武汉理工大学汽车工程学院车辆工程专业99级的学生李一。 

李一的设计灵感来源于2000年悉尼奥运会的会标。2003年的一天他在街头漫步，无意间印在一副巨型体育用品广告边角的这个标志闯入了他的眼球，他立刻被其波浪型的曲线所吸引，灵感油然而生。回到学校后，李一在草稿本上画出两条曲线，从此开始了Aspire的创作历程。
   
先期的概念设计完成后，李一又从车身造型设计、总体设计、底盘总布置设计、车身总布置设计、车身结构分析、车身材料选择和动力性、经济性计算等方面进行了更加深入的理论分析，并按1：5的比例制作了油泥模型。短短的几个月，Aspire便由两条曲线变成了色彩斑斓的效果图、布置紧凑合理的总布置图和造型准确的油泥模型。
   
2003年8月，Aspire的设计成功入围了“2003‘米其林’国际汽车设计挑战赛”决赛。2004年1月，作为唯一受邀的中国参赛者，李一携Aspire油泥模型来到美国底特律，参加了已有87年历史的北美国际汽车展（NAIAS）。
   
李一的这款概念车具有节能、无污染、造型优美等诸多优点。有关专家认为，如果这款概念车能成功制成原型车，将拉近我国汽车行业与国际前沿科技的距离。正因如此，2004年3月武汉理工大学作出决定，拿出50万元科研经费，在李一设计的基础上继续研究，将Aspire从小小的油泥模型变成样车，参加2004年10月在上海举行的“米其林必比登挑战赛”。这项备受世界瞩目的赛事自1998年举办以来，轮流在欧美举行，这是首次在亚洲举办。
   
2004年4月初，武汉理工大学博士黄妙华牵头成立了20余人的项目组。从4月初至9月底，李一和同学们先后参与了1：1油泥模型制作、车身造型改进、底盘/车身总布置设计、底盘车架设计和两台样车的制造。其中在底盘/车身总布置设计和底盘车架设计中，他们大量使用了UG NX2.0软件进行计算机辅助设计，大大提高了工作效率。9月29日下午6：00，Aspire终于赶在第二届华中汽车展前完成了。
   
2004年10月1日早晨，当这款设计独特——仪表盘是一台电脑显示器、汽车高度智能化——电子倒车、移动办公、GPS导航、首创剪式上翻门的概念车公诸于众时，不少参观者表示愿出高价买下。对此，李一他们笑着说：“我们只推广，不卖！”
   
2004年10月8日Aspire运往上海参加第六届必比登挑战赛。