Ceri Yorath的Volare设计理念是一种特殊的豪华旅游出租型车辆，结合了欧洲国际列车、飞机和渡轮。他这样描述：“这个想法在未来是没有终点的，仅仅只是在这一系列的发展方法上。”尾部以一个可分离的行李箱为特色，让长备的行李留在一间酒店或船上，留下给你一个比较短暂的与之根本不同比例和美学的‘探险车’。

Craig Callum的Deusenberg J2系列现代美国轿车添加了Duesenberg的传统价值来创造一辆轿车，迫使其形式偏向与自然。从侧面观赏，它的巨大的车蓬，驾驶位靠后，后面的两个汽车尾箱使你能联想起最近的一款雷诺Altica的概念。柔和下垂的汽车双肩部线形的连接着两个突出的轮拱形。前轮还设计了一个侧面装载的躯干，在那里安排了一个备用的轮胎位置。

Darren Garrett 应用抽象的图标描绘来作为给他的作品奥迪的出发点，这车拥有不寻常的比例和巨大的30英寸车轮。这个巨大的双座汽车以及探索电致发光玻璃在未来的广泛使用的方法

Niki Yau的宝马M-taxi系列是一个有趣的类似以色列建筑师扎哈哈迪德版本的最新概念汽车。它花费了一个宝马M5 站台和更新它作为一个现代M5 Ring-Taxi的替代部门这被用在Nurburgring 的娱乐客户。这个样式和图形的灵感来源于扎哈哈迪德，那个为宝马设计了现在的莱比锡工厂的建筑设计师。

Jong Soo Kim的2016 Mercedes SLR 的灵感来源于最初的1955款的'Uhlenhaut 双座'Mercedes SLR 轿车。他说：“这种轿车把移动嵌板当作身体能够适应加速，而对于大多数的自然物体，速度的变化会带来形态的变化。但在这里，它前面的档板突出200毫米来帮助减缓转弯和刹车时的控制而且提供了较好的速度。”这个双坐的运用柔软的流线结构和分开的轮子使它拥有顶尖的火箭形外观。

出生在法国的设计师Christophe Degand的XR150是一辆在沃尔沃豪华轿车和简易式卡车之间的新型三座实效轿车。这辆车使用工程设备带有黏性的材料为其设计车头，像是显现出来的肩表面和一个直率的鼻子一样，而内部利用生物材料比如类似麻的再循环材料。

ben adams的研究主要集中在汽车上。车体外形和软件图形受到了贝壳、化石形状和骨架的启发。概念车型没有采用像早期的Marcos或者Datsun 240Z型的倒档装置，而是采用了通用汽车的一种由燃料电池供能的滑板式底盘。内部装修采用斜靠式座椅和宽频影院式的头顶显示式的屏幕。

另外一个激发Marcos的是Ryan Ennion的作品。他的Marcos XP是迎合去年公司的一份设计运动轿车的提议，尽管在形式上是传统的，但是这个模型是完成的非常专业化而且设计是汽力学引导的，即运用了比较平坦的底版，使气流光滑的进入管道和后面的空气制动机内。这个加大的前板是以出口空气流通为特色的，这样空气就可以进入汽车内部中心。

其他的设计包括：
Ian Midgley设计的电池动力的摩托车。
Nissan Uindo出品的Stuart Ellis。
Chris Viney设计的Honda Type-R。
Jesper Hermann为Danish tuner Kleemann公司设计的一辆超级汽车。
Xavier Vairai为未来Renault Alpine设计的内部模型。
Ross McSherry设计的旗舰号Alfa Romeo Villa D'Este赢得了2006 Stile Italiano Giovani大赛的冠军。

来参加这次展览的业内人士包括来自宝马、雷诺、Bentley、伏特、GM Detroit、美洲豹、兰德路华、Rolls-Royce、尼桑、Visteon、Nike、Puma和保时捷的高级设计师。

学校大部分的汽车工业的赞助是通过计划和定期的来访演讲获得的，尤其是来源于交通工具设计专业毕业的校友设计师，就像来自现在的美洲豹、兰德路华和GM等高级设计师。除此之外，像Aston Martin、Marcos、Noble、Ascari、GTM、Prodrive这些特殊的运动汽车公司和考文垂地区的汽车的模型公司的存在使这里有一个能为学生提供合作计划的地方。

续： 考文垂大学交通工具设计专业2006毕业展（2）

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