作者：admin 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2005-6-24 21:16:28 ★★★★★
-- 张帆 李剑叶 （清华美院99级工业设计系研究生）
过去，汽车（尤其是轿车）在中国人心目中总是以一种符号存在着，异化为财富的象征，地位的体现，或是身份的道具；而汽车的本质，作为一种交通工具的意义却常常被人们忽略。今天，汽车进入普通老百姓的家庭已不是什么新鲜的事，人们也开始重新审视汽车存在的价值。信息时代大潮来带来了人类新的进化，网络的传播，技术的发展给人类极大自由度的同时，也造就了新的社会方式和生活需求。James Trefil 在他的科普畅销书《未来城》（A Scientist in the City）中发出了这样的宣言：“今天，头一次在人类历史上，已经可以说没有什么科技上的局限了。任何一种人类想得到的都市都建得出来。至少理论上如此。“作为都市概念的一部分，交通和交通工具也将因科技强劲的发展而具有广阔的设计空间。当今世界许多大的汽车制造公司都已意识到今后汽车发展最大的障碍不再是技术的限制，而是设计师思维的限制了。
作为国内交通工具设计专业为数不多的研究生，在导师指导下，一年的时间里我们参加了几个设计竞赛，获得了一些奖项。通过参加竞赛，一方面将我们对于未来交通工具的设想进行了较为系统的整理；另一方面，竞赛是对我们思想最有力的检验，正是每一次“石子“落地发出清脆的声响，才使我们在朦胧中感知到前面路的去向。
汽车便利店（“现实与未来，城市与交通“--通用清华汽车设计大赛 三等奖作品，设计者：李剑叶、艾志贤，1999年11月）
我们提出“汽车便利店“的构想，目的是将人们对于个人交通的需求从购买私家车上引导过来，既弥补现有公交系统的不足，又提高小型交通工具的使用效率，从根本上改善城市交通问题。该系统是居民在一定的范围内（以居住小区为单位），以最有效的方式共同分享低投入，低维修费用，低污染的智能交通系统。它由中转站和其中的交通工具构成。中转站是租借和退还车辆的地方，其次它还负责车辆的充电、加燃料、维修、清洗等工作，除此之外它还是车辆的情报信息中心，可以为车辆提供有关路线的交通状况和各种观光情报等资料，并对车辆的行驶和安全进行监控。我们为这系统设计了两款车型“Oxygen“和“Conqueror“（见附图）。
竞赛的主题限定了车型只能是轿车（Sedan），而通常轿车的使用都是在城市交通中，主要用于公务载人运输，这就决定了：1.车型必须大方、体面、气派，能体现使用者的身份特征；2.使用对象是人，物的因素并不重要，甚至可以忽略。在高科技、信息化的未来环境中，所有先进的技术手段的目的都将是为了给人创造轻松和方便。这就是CAESAR最突出的特点所在：车内没有驾驶盘和仪表板，取而代之的是一个置于前排座位中间的摇柄控制系统和一块大屏幕的多功能液晶显示屏，该摇柄可以使驾驶者用一只手就能控制车的启动、加速、刹车、倒车等功能，非常简便，而且对于习惯于左手或右手的两种驾驶者都能适应，甚至许多有肢体伤残的人也能使用：通过液晶显示屏能够得到车况的所有数据，还能启动卫星定位系统，或者连接网络收发信息。整个车内空间非常的宽敞，一扫传统轿车内部给人的压抑和憋闷的感觉。
这几次竞赛的组织者（或赞助者）都是国际汽车行业叱咤风云的大企业，他们代表了世界汽车行业最尖端的生产技术和最先进的发展理念，或多或少左右了未来发展的走势。从我们的设计作品中，可以看到现代交通工具涵义的重心在偏移，它已不单纯是载人运物的工具，而日益和人们各种生活需求相互渗透，成为未来生活方式系统中的一部分。所以对于概念交通工具的设计研究必然要从人的需求和生活方式的演变出发，从根本上把握它的发展方向。我们总结了三个主要的趋势：首先，随着科学技术的高速发展，人们在获得空前强大技术能力的同时，开始回过头来审视科技对于人的影响和意义，人决不该是技术的奴隶，人的主体地位将再一次被强调，所以未来交通工具设计的核心问题将必然是人的行为方式和需求；其次，信息化浪潮将推动交通工具发展新一轮的革命，全新的信息交流方式对传统交通概念产生巨大的冲击，信息传递、空间位移和目标系统实现方式的多元化将结合成为全方位、多维性的新的交通系统，未来的交通工具将不再是简单的代步工具，而进化成人的信息环境和生活空间；第三，中国交通工具设计的发展我们在参考国外先进经验的同时，决不可人云亦云生搬硬套，更应该研究本国的实际情况，挖掘特殊国情和传统文化背景下中国百姓深层的需求，完全可以走出有中国特色的交通工具的发展道路。
(原文发表于《装饰》杂志，作者Email: fansart@263.net )
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